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Produktbeschreibung
Motorgehäuse Malossi MHR C-One Piaggio Und wieder einmal ist Malossi bis an die Grenzen und ein Stückchen darüber hinaus gegangen.Mit dem Motorgehäuse Malossi MHR C-One haben Malossi eine komplett neue Basis für Tuningprojekte aller Art auf den Markt gebracht. Malossi C-One - Innovatives Tuninggehäuse Bislang mussten Tuner immer irgendwie mit den original Motorgehäusen zurechtkommen. Diese sind natürlich für standard Equipment und auch standard Leistung ausgelegt, und so stieß man immer wieder an konstruktionsbedingte Grenzen. Original Motorblocks lassen oft nicht genug Raum für Bearbeitung und Modifikationen, die beim Einbau leistungsstärkerer Komponenten notwendig werden. Malossi hat sich nun dieses Problems angenommen und mit dem C-One Motorgehäuse einen Meilenstein in Sachen Rennmotor entwickelt, indem man traditionelle Lösungen über den Haufen warf und quasi von vorne anfing. Das Areal um Überströmer und Einlass wurden komplett redesignt, gleichzeitig wurde die strukturelle Steifigkeit des Gehäuses verstärkt. Mithilfe neuster CFD-Technologie (Computational Fluid Dynamics) wurde der Einlass für den Membranblock mit perfekten Maßen und optimierter Neigung entworfen. Um Leistungseinbußen durch Reibung zu verringern, trennte man sich von Getrenntschmierung und konventioneller Wasserpumpentechnologie. Das E-Starter Loch wurde verschlossen, und es gibt einen vorgebohrten Unterdruckanschluss. Die Aufnahme für die Stoßdämpfer wurde besser platziert und auch verstärkt. Das Gehäuse ist 100% kompatibel mit Malossi Big Bore / MHR Team II Zylindern / als auch mit "Flanged Mount" Zylindern und Overrange Kits. Es kann sowohl mit Trommel- als auch mit Scheibenbremse verwendet werden. Alles in allem ein echtes Bonbon für alle, die auf High-End Tuning stehen! Technische Spezifikationen Malossi C-One Gehäuse Material: Aluminium-Silizium-Legierung, Druckguss Gewicht: 5.25kg Abstand Kurbelwelle - Primärwelle: 270mm Abstände Stehbolzen: 48x48mm Kurbelwellenlager: 20x47x14mm Radachsenlager: 20x47x14mm Lager Getriebedeckel: 16x22x12mm 360° drehbarer Ansaugstutzen VHST und PWK Vergaser Membranblock: VL18 Material Stehbolzen: 8.8 gehärteter Stahl Aufnahme Zylinderfuß: 61mm Bohrung Pumpengehäuse: 73mm Für Piaggio kurz + lang
Malossi 0 Motorgehäuse Mhr C-One Piaggio Zip / Nrg
Motorgehäuse Malossi MHR C-One Piaggio Und wieder einmal ist Malossi bis an die Grenzen und ein Stückchen darüber hinaus gegangen.Mit dem Motorgehäuse Malossi MHR C-One haben Malossi eine komplett neue Basis für Tuningprojekte aller Art auf den Markt gebracht. Malossi C-One - Innovatives Tuninggehäuse Bislang mussten Tuner immer irgendwie mit den original Motorgehäusen zurechtkommen. Diese sind natürlich für standard Equipment und auch standard Leistung ausgelegt, und so stieß man immer wieder an konstruktionsbedingte Grenzen. Original Motorblocks lassen oft nicht genug Raum für Bearbeitung und Modifikationen, die beim Einbau leistungsstärkerer Komponenten notwendig werden. Malossi hat sich nun dieses Problems angenommen und mit dem C-One Motorgehäuse einen Meilenstein in Sachen Rennmotor entwickelt, indem man traditionelle Lösungen über den Haufen warf und quasi von vorne anfing. Das Areal um Überströmer und Einlass wurden komplett redesignt, gleichzeitig wurde die strukturelle Steifigkeit des Gehäuses verstärkt. Mithilfe neuster CFD-Technologie (Computational Fluid Dynamics) wurde der Einlass für den Membranblock mit perfekten Maßen und optimierter Neigung entworfen. Um Leistungseinbußen durch Reibung zu verringern, trennte man sich von Getrenntschmierung und konventioneller Wasserpumpentechnologie. Das E-Starter Loch wurde verschlossen, und es gibt einen vorgebohrten Unterdruckanschluss. Die Aufnahme für die Stoßdämpfer wurde besser platziert und auch verstärkt. Das Gehäuse ist 100% kompatibel mit Malossi Big Bore / MHR Team II Zylindern / als auch mit "Flanged Mount" Zylindern und Overrange Kits. Es kann sowohl mit Trommel- als auch mit Scheibenbremse verwendet werden. Alles in allem ein echtes Bonbon für alle, die auf High-End Tuning stehen! Technische Spezifikationen Malossi C-One Gehäuse Material: Aluminium-Silizium-Legierung, Druckguss Gewicht: 5.25kg Abstand Kurbelwelle - Primärwelle: 270mm Abstände Stehbolzen: 48x48mm Kurbelwellenlager: 20x47x14mm Radachsenlager: 20x47x14mm Lager Getriebedeckel: 16x22x12mm 360° drehbarer Ansaugstutzen VHST und PWK Vergaser Membranblock: VL18 Material Stehbolzen: 8.8 gehärteter Stahl Aufnahme Zylinderfuß: 61mm Bohrung Pumpengehäuse: 73mm Für Piaggio kurz + lang
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